بدعوة كريمة من شركة (الكان أوتو) وكلاء سيارات "BAIC" بالسوق المصرية ، قدمت لنا الشركة الفئة الأعلى من سيارتها الـ SUV النشطة (X55) لتجربتها على مدار أسبوع كامل ، والتى خرجنا معها بالعديد من الإنطباعات الإيجابية وبطبيعة الحال ببعض الملاحظات..

قدمت بايك X55 محلياً بالصين بدءاً من 2022 مع تسمية (Beijing X6) كإحدى سيارات الشركة من الفئة الفاخرة (BEIJING)، بينما أطلقت سيارة بايك (X55) مع النصف الأول من العام الجارى بالسوق المصرية ، حيث جاءت مع ثلاثة فئات من التجهيز والسعر .. تبدأ مع Highline ، ثم Topline ، وتنتهى بـPremium line  والتى كانت محل تجربتنا.

التصميم والأبعاد:

إن أول ما يجذب إهتمام المتطلع على (X55) هو حملها لمفهوم وخطوط (بايـــك) الحديثة مع خطوطها التصميمية الرياضية الحادة وخاصة مع رفاريفها المنتفخة التى تؤكد من رياضية ذلك التصميم ، ومع ملاحظة فرق إرتفاع السيارة عن الأرض (الخلوص) والذى يزيد عن  160 مم ، وهو ما زاد من عملانيتها بقوة وخاصة على الطرق المليئة بالمطبات أو غير الممهدة بشكل كامل.

وعن مقاييس السيارة ، فتأتى قاعدة عجلاتها بطول يبلغ 2735 مم ،  فيما جاء طول السيارة الإجمالى ليصبح  4620 مم ،  بينما جاء عرضها مع 1886 مم ،  مقابل  1680 مم لإرتفاعها ،  ومن جهة أخرى جاءت سعة خزان الوقود بحجم  53 لتر ،  فيما تأتى مساحة تحميل خلفية السيارة مع 350 لتر قابلة للتضاعف (أو أكثر) فى حال طى ظهر المقعد الخلفي جزئياً أو كلياً.

وعن مقدمة السيارة فقد يكون أهم ما يميزها المصابيح الأمامية حادة التصميم وشبكة التهوأة الأمامية بالتصميم الرياضى الحديث لدى بايك الشبيه بالسيارات الكهربائية الحديثة.

 أما الخطوط الجانبية للسيارة تتشابه مع الأفعى التى تستعد للإنقضاض على الفريسة بخطوطها المائلة من الخلف للأمام والمدعومة بالعجلات المعدنية العريضة قياس 19 بوصة ومدعومة بإطارات عريضة قياس 225 / 55 R 19.

وعن خطوط مؤخرة السيارة فهى تجسد لمسات مصممها الرياضية المحافظة مع مصابيح ليد بتصميم رياضى ومع (الدفيوزر) السفلى المعزز للروح الرياضية للسيارة ، فيما يأتى الجناح العلوى للسيارة المزدوج ليكمل من ثبات السيارة على السرعات العالية مع عمله على تثبيتها ضد الرفع الهوائى.

المقصورة والتجهيزات:

مقصورة (X55) تتوافر بعملانية رياضية ملحوظة ... فالبداية مع (مصابيح السيارة) التى تضىء بإضاءة ليد نهارية بيضاء وبشكل أوتوماتيكى عند إستشعار إنخفاض مستوى الإضاءة ، إنتقالاً إلى سقف السيارة البانورامى وهو ما يزيد من الإحساس بالرحابة الداخلية لمقصورة الركاب، بالوقت نفسه تميزت سيارة التجربة من الفئة التى كانت قيد تجربتنا (Premium line  ) بكساء جلدي عالى الجودة للمقصورة ، والذى تم حياكته بخيوط واضحة المعالم والتصميم مما رفع من مستوى الجودة والفخامة من جانب ، علاوة على توافر مقاعد المقدمة بتصميم رياضى متميز من جانب آخر....ووصولاً إلى لوحة القيادة التى ذكرتنا بمفهوم السيارات الكهربائية الحديثة بتوافر شاشتين .. الأولى مع شاشة الوسطية للسيارة  بقياس 10 بوصة التى تعمل باللمس والتى يتم من خلالها إختيار كافة الوظائف المعلوماتية للسيارة لتقدم المعلومات الرئيسية لتشغيل السيارة وكذا للمعلومات الترفيهية بالسيارة بخلاف نظام الرجوع للخلف المدعوم بكاميرا 360 درجة لتوفر على السائق النظر للخلف عند الرجوع،  فيما تأتى العدادات الرئيسية للسيارة على شكل شاشة (اليكترونية – ديجيتال) بمقياس 10 بوصة ، خلف عجلة قيادة السيارة المحاكة بالجلد الطبيعى والمتعددة الوظائف لتكمل منظومة إستمتاع السائق بالسيارة من جانب وتساهم برفع مستوى تركيزه على الطريق من جانب آخر، كما دعمت المقصورة بجهاز تكييف أليكترونى عالى الأداء مزدوج الجانبين يتم التحكم به أيضاً من خلال الشاشة المركزية لكونسول السيارة.

الأمان والسلامة:

مدعومة بالعديد من أنظمة القيادة ووسائل الأمان المعروفة لدى بايك وهو الأمر الذى يعزز من راحة القيادة والثقة بأداء السيارة و متفوقة على العديد من مستويات سيارات منافسة لها ضمن نفس الفئة ، كما توافر لـ X55 عدد 4 وسائد هوائية لرفع مستويات أمان الركاب بشكل أكبر ، فيما عززت بلائحة طويلة من أنظمة القيادة والأمان كان من أهمها:

·                                   توافر أربعة أنماط للقيادة مع (موفرة ، رياضية ، مريح ، وذكى)

·                                   نظام الركن الأوتوماتيكى للسيارة

·                                   نظام المكابح الفجائية لتفادى التصادمات الأمامية

·                                   نظام ABS لمنع الإنزلاق عند الكبح + نظام EBA نظام دعم المكابح

·                                   ESP  للثبات الأليكترونى للسيارة

·                                   EPB مكابح يد أليكترونية

·                                   EBD نظام توزيع ضغط المكابح

·                                   HAC & HDC أنظمة صعود وهبوط المنحدرات

·                                   BOS نظام تجاوز المكابح

·                                   نظام مراقبة ضغط الإطارات.

·                                   أنظمة تحديد المسار والنقاط العمياء أثناء القيادة

·                                   نظام المستشعرات الأليكترونية للركن (Parking Sensors) بالأمام والخلف والمدعوم بكاميرا 360 درجة.

وغيرها العديد والعديد من أنظمة الأمان والقيادة والترفيه.

المحرك والتأدية:

            بالتعاون مع تكنولوجيا (مرسيدس – بنز) ، وفرت بايك  لـ (X55)  محرك إقتصادى (عصبى) سعة 1.5 لتراً تيربو يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 185 حصان/ 5500 د.د. ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 305 نيوتن . متر / 1500 – 4500 د.د. وهو ما يؤكد مدى سلاسة وقوة تشغيل هذا المحرك ، وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى – مع قابض مزدوج (DCT) – ومكون من 7 سرعات ولتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن لا يتخط حاجز الـ 8.0 ثانية (من خلال تجربتنا) ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى ما يزيد عن 200 كم / ساعة  ، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط إستهلاك السيارة ما يقل عن 7.5 لترات / 100 كم مع تجربتنا - فيما يزيد هذا المتوسط  مع السرعات العالية.

إنطباعنا عن قيادة (X55):

لا يستطيع أحد أن ينكر أن (X55) سيارة شبه مثالية لكافة أعضاء العائلة لما تقدمه من راحة (كبيرة) لعدد 5 ركاب، حيث أكدت X55))  توفيرها لمستوى عالى من الراحة لكافة الركاب – وخاصة لركاب المقدمة مع ما توفره من مستوى تفاعلى مع التجهيزات المتاحة، وهو الأمر الذى يزيد من راحة الجلوس مع قيادتها لمسافات طويلة نسبياً.

من ناحية أخرى، جاء تسارع السيارة وثباتها بالمناورة على المنحنيات المختلفة بدرجة ممتازة ومدعوماً بنظام تعليق مريح لكافة الركاب، فيما يأتى عمل مكابها بمستوى عالى الأداء مع مراعاة أهمية التعود عليها لسرعة إستجابتها العالية (وخاصة مع دعمها بنظام المكابح الفجائية لتفادى الإصطدامات الأمامية) ، وهو ما يزيد من ثقة سائقها بأداء السيارة فى أصعب المواقف الطارئة.

أما عن جودة تكييف الهواء بها (ثنائى التوزيع لجانبى المقصورة الداخلية للسيارة) فقد جاء بتأدية مثالية ... الأمر نفسه لنظام الإستماع القوى ليكمل مثالية الإستمتاع بوسائل الترفيه بالسيارة.

وبالوقت نفسه أكدت مساحة تحميل صندوق الأمتعة الخلفى مدى إيجابيته لتحميل أمتعة عائلة كاملة أثناء سفرهم وبراحة تامة نسبياً.

إلا أن أهم ملاحظاتنا غير الإيجابية على السيارة كانت بكل من:

·         عدم الوضوح التام للرؤية الخلفية من خلال مرايا المقصورة بسبب مساند رأس الصف الخلفى للمقاعد.

·         وضعية زر إنتظار الطوارئ بالجزء العلوى إلى جانب أزرار فتح السقف البانورامى للسيارة

·         وضعية فتحات التكييف الوسطية أسفل شاشة الكونسول المركزية

·         عدم مرونة التعامل مع أزرار التشغيل المتواجدة بمقود السيارة المتعدد الوظائف.

·         تشغيل كافة وظائف السيارة من الشاشة المركزية (دون ترك أية مفاتيح أو أزرار خارجية عنها) وهو ما قد يكون غير إيجابى فى أى حالات طوارى التى قد تصيب الشاشة ...

·         عدم توافر توفق نظام (آبل كار بلاى) مع شاشة السيارة

التسويق والمنافسة:

بدورها فضلت (الكان أوتو) أن تقوم بتوفير 3 مستويات لتجهيز (X55) وهى تبدأ مع Highline بسعر يبلغ 1,289,900 جم ، ثم Topline بسعر 1,389,900 جم ، وتنتهى بـPremium line  بسعر 1,514,900 جم.

على الجانب الآخر، تتنافس (X55) ضمن فئة واسعة من السيارات التى تقع معها بالسوق المصرية والتى تعد الأكثر إنتشاراً ، إلا أنها تتفوق عليهم بخلاف السعر المميز بمستوى ضمانها البالغ 7 سنوات أو 200,000 كم (أيهما أولاً).