تحدث وزارة النقل في عهد الرئيس عبدالفتاح السيسي، طفرة كبيرة خاصة فيما يتعلق بإنشاء محطة قطارات صعيد مصر (بشتيل) ، أو مشروعات المونوريل مرورًا بالقطار الكهربائي السريع، ومد محطات مترو أنفاق الخط الثالث وتطوير البنية التحتية وغيرها من المشاريع العملاقة.

ويرصد الحادثة في السطور التالية أبرز إنجازات وزارة النقل خلال العام الجاري.

إنجازات وزارة النقل 2024 .. محطة قطار بشتيل الجديدة

تمثل محطة قطار بشتيل الجديدة بديلًا استراتيجيًا لمحطة رمسيس، لتسهيل تنقل ركاب الصعيد والوجه القبلي، وتمتاز محطة بشتيل الجديدة بتصميم متميز ومساحة واسعة، إذ تُعتبر ثلاثة أضعاف محطة مصر، وتقع على مساحة ضخمة تبلغ 239 ألف متر مربع (57 فدانًا). وتحتوي المحطة على هرم زجاجي كبير، مما يُضفي لمسة معمارية فريدة.

تبلغ الطاقة الاستيعابية لمحطة قطار بشتيل نحو 250 ألف راكب يوميًا، ويضم المبنى الرئيسي مجموعة متنوعة من الخدمات، بما في ذلك الكافيتريات والمطاعم، ومول تجاري ومكاتب إدارية، ويشتمل المبنى على فندق بتصنيف 4 نجوم ومشروع سكني يتكون من 28 عمارة.

تقع على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها، وهي (محور الفريق كمال عامر ومحور شارع السودان ومحور أحمد عرابي وشارع المطار ومحور 26 يوليو).

موقع المحطة استراتيجي، حيث يربط المحطة وسائل النقل المختلفة (سكك حديدية والخط الثالث للمترو ومونوريل وأتوبيسات ترددية على الطريق الدائري) وذلك لخدمة جمهور الركاب.

مبنى المحطة ‏الرئيسي مقام على مساحة 31 ألف متر مربع، ‏ومكون من دور بدروم جراج ودور أرضي و2 دور متكرر.

يشتمل المبني الرئيسي على 4 أرصفة ‏لخدمة ركاب الوجه القبلي، ‏بـ 6 خطوط، منها خطان ‏لأسوان / إسكندرية، بالاضافة إلى 4 خطوط ‏للقطارات المنتهية ‏في المحطة والقادمة من الوجه القبلي.

أول قطار يعبر لسيناء على خط الفردان بئر العبد

في أكتوبر الماضي، وصل أول قطار ركاب سيناء بعد توقف سنوات، قطار خط الفردان بئر العبد؛ وذلك بعد أن أطلقت وزارة النقل، التشغيل التجريبي لقطارات السكك الحديدية بخط سكة حديد الفردان – بئر العبد بطول 100كم بسيناء، بحضور الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، وقيادات وزارة النقل وهيئة السكة الحديد.

وانتهت وزارة النقل من خلال هيئة السكة الحديد، من تطوير وتجديد قطار خط الفردان بئر العبد بطول 100كم، بسيناء، واستعادة كفاءة محطاته كمرحلة أولى من مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول إجمالي حوالي 500 كم والذي يعتبر أحد المكونات الرئيسية للممر للمر اللوجيستي العريش/طابا الممر التنموي الجديد .

إنجازات وزارة النقل في عهد الرئيس السيسي

منذ أن أطلق الرئيس عبد الفتاح السيسي رؤيته لبناء الجمهورية الجديدة وعجلة العمل لا تتوقف في كافة أنحاء الجمهورية لتنفيذ هذه الرؤية من خلال مشروعات عملاقة في كافة المجالات

تحقق التقدم والتنمية بالبلاد ، وقد كان لمشروعات البنية التحتية - وعلي رأسها مشروعات النقل – النصيب الأكبر من تلك المشروعات .

كما تولى القيادة السياسية والحكومة المصرية اهتماما غير مسبوق بقطاع النقل باعتباره الشريان الرئيسي الذى تبنى على أساسه كافة برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالبلاد، وفى ضوء ذلك تقوم وزارة النقل حالياً بتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل من وسائل

وشبكات ( طرق وكباري – سكك حديدية – الأنفاق والجر الكهربائي – الموانئ البحرية – الموانئ البرية والجافة والمراكز اللوجيستية – النقل النهرى ) .

إن رؤية وزارة النقل تتخطى من مجرد نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة في ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة للدولة لتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية من خـــلال :

توفير شبكات ووسائل النقل المختلفة لخدمة متطلبات التنمية الشاملة والمشروعات القومية الكبرى.
المساهمة في زيادة الرقعة المأهولة وبما يحقق التوازن بين النمو السكاني والنمو المكاني.
المساهمة في تحسين خدمات التجارة الخارجية من صادرات وواردات وتنمية تجارة الترانزيت والخدمات اللوجيستية
المساهمة في التنمية السياحية والصناعية والتجارية وبما له من مردود إيجابي على الاقتصاد القومي.
المساهمة في حل مشكلة البطالة وتشغيل شباب الخريجين.
ربط مصر بمحيطها الإقليمي والدولي وخاصةً دول الجوار.

مجال السكك الحديدية

تم وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية ترتكز على عدد 5 محاور رئيسية تشمل تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع علي خطوط الشبكة

ورفع معدلات الآمن والسلامة وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات

حيث من المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 1,2 مليون راكب / يوم عام 2014

إلي 1,5 مليون راكب / يوم عام 2024 و2 مليون راكب / يوم عام 2030 ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 5 مليون طن سنوياً عام 2014 إلي 8 مليون طن سنويا عام 2024 و 13 مليون طن سنوياً عام 2030.

تطوير البنية الأساسية :

يهدف تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية إلي تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلي تحسين مستوي الخدمة المقدمة لجمهور الركاب .

-1 تطوير المزلقانات :

- تم الانتهاء من التطوير الشامل لعدد 699 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان مخطط تطويرها علي الشبكة .

-2  تجديدات وصيانة السكة :

- تم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 1382 كم وعدد 2090 مفتاح بما فيها أعمال تجديدات وتعديلات السكك بمشروعات تطوير نظم الإشارات .

- جاري تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 818 كم وعدد 810 مفتاح .

3- تطوير المحطات :

- تم الانتهاء من تطوير عدد 307 محطة منهم 109 محطة ضمن المرحلة الاولي لمبادرة حياة كريمة .

- جاري العمل في تطوير عدد 122 محطة .

4- تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد :

- تم تنفيذ المرحلة الأولي بعدد 5 محطات رئيسية ( القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر بالإسكندرية – دمنهور ) لتنظيم وإحكام السيطرة علي الأرصفة والقطارات ومنع التكدس علي الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر .

مشروعات تطوير نظم الإشارات

يهدف التطوير إلي تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلي النظام الإلكتروني بهدف زيادة معدلات السلامة والآمن وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد علي العنصر البشري في تسيير حركة القطارات علي خطوط السكك الحديدية حيث تم وجاري تطوير نظم الإشارات علي 5 خطوط رئيسية علي الشبكة بإجمالي أطوال 971 كم بتكلفة 18,5 مليار جنيه ( خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم بنسبة تنفيذ 100 % وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كم بنسبة تنفيذ 100% وخط أسيوط – نجع حمادي بطول181 كم بنسبة تنفيذ 93,5 % وخط بنها – بورسعيد بطول 214 كم بنسبة تنفيذ 89 % وخط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم بنسبة تنفيذ 35% .

تم توقيع اتفاقية شروط وأحكام بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة ميرمك الإيطالية بشأن تنفيذ أعمال نظم الإشارات علي خط الفردان – بئر العبد .

مشروعات انشاء وازدواج خطوط السكك الحديدية

انشاء خط الروبيكي - العاشر من رمضان - بلبيس بطول 63,5 كم
 انشاء خط المناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم
انشاء خط كفر داود – السادات بطول 36 كم
انشاء واعادة تاهيل خط سكة حديد الفردان – بئر العبد – العريش – طابا ووصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 500 كم .
- انشاء خط مطروح – ميناء جرجوب البحري بطول 35 كم
- ازدواج خط بشتيل – الاتحاد بطول 90 كم .
ازدواج خط المنصورة – دمياط بطول 65 كم .

تطوير الورش الإنتاجية :

- تم التخطيط لتطوير ورش السكك الحديدية بعدد 33 ورشة رئيسية وفرعية لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه الورش من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش مثل شركة جنرال اليكتريك في ورش التبين ومهمشة

وشركة تالجو في ورش الفرز وإنشاء ورشة بأبي زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج .

- تم الانتهاء من المرحلة الأولي لتطوير الورش واخرها ورشة المنيا .

- تم انشاء 5 ورش جديدة ( ورش مهمشة – ورش السد العالي – ورشتي بشتيل – ورشة تالجو بالفرز ) .

تنمية العنصر البشري :

- لمواكبة التطوير الشامل لقطاع السكك الحديدية ، تم وضع خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير العنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية بمنظومة السكك الحديدية وحيث تعتمد هذه الخطة علي وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل بالإضافة إلي تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية لرفع درجة الوعي لديها لاستيعاب أساليب التشغيل الحديثة للوحدات المتحركة الجديدة .

- تم تعيين عدد 445 مهندس بعد الانتهاء من تدريبهم لمدة 6 شهور بالأكاديمية العسكرية المصرية بالإضافة إلي تعيين عدد 1952 فني وقائد قطار بعد الانتهاء من تدريبهم بالكلية العسكرية التكنولوجية لمدة 3 أشهر وجاري تدريب عدد 86 تكنولوجي بتخصصات مختلفة .